Mol-Matric: La cooperativa metalúrgica que competeix any rere any tot i oligopsoni del sector

Des de l’empresa destaquen la qualificació dels seus treballadors com a clau del capacitat competitiva

Marta Sánchez | 07/05/2019

Interior de la la planta de Mol-Matric (Barberà del Vallès). Font: Elaboració pròpia

El Director Financer de Mol-Matric, S.C.C.L, Eduard Morell, ha obert avui les portes de la planta a Barberà del Vallès als estudiants de Periodisme de la Universitat Autònoma de Barcelona i ha fet un anàlisi de quines són les dificultats del sector i quines són les fortaleses que la diferencien. Destaca, sobretot, la gran capacitat dels clients per exercir pressió per baixar els preus.

Mostra d'una matriu d'automòbil exposada a la planta. Font: Elaboració pròpia

L’empresa porta 37 anys dedicant-se a la producció i venta de motlles, matrius i altres manufactures metàl·liques, i va neixer del rescat d’una societat anònima que va fracassar. Els seus treballadors van col·lectivitzar les màquines i l’immoble per formar la nova cooperativa. En el seu cas, Mol-Matric està centrada en l’empresa de l’automòbil.

Morell ha explicar com funciona tot el procés d’adquisició i producció dels projectes a demanda dels seus clients: “T’has de registrar al portal de proveïdors de cada empresa, com pot ser Volkswagen i ofereixes un projecte (amb els recurssos el temps, etc) per fer la peça que ells necessiten. Per a aconseguir l’adjudicació es fan ofertes a la baixa, fins que escullen cinc projectes que hauran de passar per unes entrevistes en persona”. Segons Morell, només hi ha 12 grans empreses del sector automobilístic, la qual cosa els hi permet presionar molt als proveïdors per a que redueixin els seus preu. Afegeix que, fins hi tot, ahi ha parts del projecte que són deficitaris: “Hi ha projectes que no cobreixen tots els costos, però esperes que hi hagin d’altres que et facin recuperar”.

Com a principal fortaleses, a banda dels seus exhaustius processos de control per assegurar una bona qualitat dels productes, és el factor humà. El director afirma que és molt complicat trobar treballadors amb formació professional de mecànica suficient i que, desde l’empresa, sempre comencen amb contractes de formació durant dos anys. Aquest és el factor més diferenciador de Mol-Matri “Es una feina que requereix molts anys d'aprenentatge, per això poden competir contra la Xina, allà no tenen formació en aquest sentit”.

En general, Eduard morell assegura que no hi ha una única via per aconseguir sobreviure en el sector: “Tenir una empresa amb una infraestructura molt gran no assegura èxit, ja que en els anys dolents, si treballes al 60% d’activitat, perds el doble de diners”. Ha destacat també la tendència del sector cap als holdings, i com cada cop més importa més el caràcter financer de la fàbrica, “importa més ser com un banc que actuar com una fàbrica”.